Projekthistorie Jörg Schacht

Funktionale Sicherheit für eine 500 kWh Methanol-Brennstoffzelle

ASIL C / SIL 3

95 % Offline

Rolle im Projekt:

FSM - Functional Safety Manager / externe
FuSi Unterstüzung

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management / AFSE

• Integration der Funktionalen Sicherheit in den Produkt-Entwicklungs-Prozess
• Abstimmung mit den Zertifizierern (ABS: American Bureau of Shipping und LR: Lloyds Register)
• Kommunikation mit dem Freudenberg Projektmanagement
• FuSi Koordination mit den internen Fachabteilungen bei Freudenberg

Funktionale Sicherheit für einen HV DCDC Wandler (800 V Technologie)

ASIL D

95 % Offline

Rolle im Projekt:

Aufgaben:

FSM - Functional Safety Manager / externe
FuSi Unterstüzung

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management / AFSE

• Integration der Funktionalen Sicherheit in den Produkt-Entwicklungs-Prozess
• Abstimmung mit dem Kunden (Mercedes)
• Kommunikation mit dem Hella / Forvia Projektmanagement
• FuSi Koordination mit den internen Fachabteilungen bei Hella / Forvia

Funktionale Sicherheit für ein Keyless Go System inklusive Handy-Steuerung (Supervised Remote Parking)

ASIL B

100 % Offline (Corona Pandemie)

Rolle im Projekt:

PSM - Project Safety Manager

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management / AFSE

• Integration der Funktionalen Sicherheit in den Produkt-Entwicklungs-Prozess
• Abstimmung mit den internationalen Fachabteilungen (USA, Deutschland, Indien, China, Australien)
• Kommunikation mit dem Bosch Projektmanagement
• FuSi Koordination mit den internen Fachabteilungen bei Bosch

Funktionale Sicherheit für ein elektrisches Antriebssystem (powertrain) für Roboter-Taxis

ASIL C

80 % Anwesenheit vor Ort in Nürnberg

2021: 25 % Anwesenheit (Reduzierung auf Grund der Corona Pandemie)

Rolle im Projekt:

FSQM - Functional Safety Quality Manager

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management / AFSE

• Integration der Funktionalen Sicherheit in den Produkt-Entwicklungs-Prozess
• Abstimmung mit den internen Fachabteilungen
• Kommunikation mit dem hofer Projektmanagement
• FuSi Koordination mit dem OEM (Zoox, Amazon)

Funktionale Sicherheit für ein Steuergerät zur Positionsbestimmung des Fahrzeugs im Rahmen von ADAS (VMPS)

ASIL B(C)

80 % Anwesenheit vor Ort in Abstatt, Korntal und Weilimdorf

Rolle im Projekt:

FSM - Functional Safety Manager

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management / AFSE

• Abstimmung mit den internen Fachabteilungen
• Schulung der betroffenen Mitarbeiter
• Kommunikation mit dem Bosch Projektmanagement und der zentralen FuSi-Organisation
• FuSi Koordination mit dem OEM (Daimler)

Reviews von Dokumenten zur Funktionale Sicherheit für ein Laserlicht-System bei unterschiedlichen OEMs

ASIL C

10 % Tätigkeiten im Home-Office

Rolle im Projekt:

FSQM - Functional Safety Quality Manager

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management / AFSE

• Erstellung von Review-Checklisten
• Dokumenten-Reviews

Funktionale Sicherheit für elektrische Antriebsmotoren für Pedelecs

ASIL B

10 % Anwesenheit vor Ort in Fürth

Rolle im Projekt:

Berater für FuSi-Aktivitäten, elektrische Antriebsmotoren für Pedelecs

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management / AFSE

• Abstimmung mit den internen Fachabteilungen (HW / SW)

Funktionale Sicherheit für eine Frontkamera, die bei VW konzernweit über alle Plattformen und Fahrzeuge eingesetzt werden soll

ASIL A(B)

50 % Anwesenheit vor Ort in Bietigheim-Bissingen und Wemding

Rolle im Projekt:

FSQM - Functional Safety Quality Manager

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management / AFSE

• Abstimmung mit den internen Fachabteilungen
• Kommunikation mit dem Valeo Projektmanagement
• FuSi Koordination mit dem OEM (VW Konzern-Qualität)

Definition des Entwicklungsprozesses aus Sicht eines OEMs inklusive der Anforderungen der ISO 26262 / Funktionale Sicherheit für ein Instrument Cluster mit Bildschirm

ASIL B

6 Tage/Monat Anwesenheit vor Ort

Rolle im Projekt:

FSM - Functional Safety Manager

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management / AFSE

• Entwicklungsprozess aus Sicht eines OEMs definieren
  • Entwicklungsphasen beschreiben
  • Swimlanes / Verantwortungsbereiche beschreiben
  • Work Products innerhalb der einzelnen Quadranten im Entwicklungsprozess ausarbeiten
  • Vorlagen / Templates / Checklisten / Reviewvorgaben ausarbeiten
• Übertragung eines Audi Basisprojekts auf mehrere Anwendungen bei Bentley
  • Safety Konzept überarbeiten
  • Impact Analyse erstellen
  • Safety Goals modifizieren
  • Safety Dokumentation erstellen

Funktionale Sicherheit für Lichtapplikationen; Implementierung der ISO 26262:2011

ASIL B

1 Tag/Woche Anwesenheit vor Ort

Rolle im Projekt:

FSM - Functional Safety Manager

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management / AFSE

• Positionierung eines Produkts für den After Market (SmartCarConnect)
  • Item Definition schreiben
  • HARA erstellen
  • Safety Goals und Reaktionszeiten definieren
• Überprüfung und Erweiterung von Safety-Dokumenten
  • Laserapplikationen für Projekte mit Audi und BMW
• Unterstützung bei Angebotsverhandlungen mit Daimler
  • Kundenbesuche
• Review einer HARA für eine LED-Matrix Anwendung zur Frontbeleuchtung eines Fahrzeugs (Entwicklungsprojekt ohne Beteiligung eines OEMs)
• Erstellen einer HARA für eine Laser-Applikation

Seminare und Workshops zum Thema "Ursachenanalyse (UA) / Problemlösungstechniken bei Spinnmaschinen"

Moderation von mehreren UA-Workshops

2 Tage/Monat Anwesenheit vor Ort in Ingolstadt / Süßen / Winterthur

Funktionale Sicherheit für die ESCL (Electrical Steering Column Lock) - Implementierung der ISO 26262:2011 u.a. für den Bereich Mechanik

ASIL D

40 h/Woche Anwesenheit vor Ort in Erdweg

Rolle im Projekt:

FSM - Functional Safety Manager

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management / AFSE

• Aspekte der Entwicklung nach ISO 26262:2011 auf die Mechanikentwicklung übertragen
• Analyse von bestehenden Projekten auf vorhandene Verbesserungsmöglichkeiten

Seminare zu den Themen

• ISO 26262 (Modul 01 bis 05)
• Prozess-FMEA
• Design-FMEA

Moderation von FMEA-Workshops

Funktionale Sicherheit für die Vehicle Electronic Control Unit (VECU) in einem LKW (DAF) – Implementierung der ISO 26262:2011

ASIL B(C)

35 h/Woche Anwesenheit vor Ort in Villingen-Schwenningen

Rolle im Projekt:

FSC - Functional Safety Consultant

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management / AFSE

• Spezialist für die Implementierung der ISO 26262:2011
• Analyse des Functional Safety Concepts des Kunden
• Erstellung des Technical Safety Concepts für die Funktionen des Instrument Clusters
• Teilnahme an den Reviews der vorliegenden Kundendokumenten
• Koordination der internen Aktivitäten zur Funktionalen Sicherheit mit den Fachleuten der Abteilungen System / Architektur, Hardware, Software und Test
• Consulting der Fachdisziplinen
• Erstellung des TSC für ein Plattformprojekt als SEooC (Safety Concept out of Context)

Funktionale Sicherheit für die Power Distribution Unit (PDU) einer Brennstoffzelle – Implementierung der ISO 26262:2011

ASIL C

35 h/Woche anwesenheit vor Ort in Harrislee

Rolle im Projekt:

FSM - Functional Safety Manager

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management

• Spezialist für die Implementierung der ISO 26262:2011
• Ausbildung interner Mitarbeiters für Funktionale Sicherheit
• Schulung der Projektmitarbeiter zum Thema FuSi / ASIL / Dekomposition / System / Hardware / Software
• Erstellung einer Übersicht über die notwendigen Work Products gemäß ISO 26262:2011
• Aufbau der gesamten FuSi Dokumentation für das Projekt
• Integration der FuSi Aktivitäten in den etablierten Entwicklungsprozess von Kristronics (Automotive Division)
• Koordination der internen Aktivitäten zur Funktionalen Sicherheit mit den Fachleuten der Abteilungen System, Hardware, Software und Test
• Erstellung der Vorlagen und Checklisten für die anstehenden Reviews der Work Products
• Erzeugen der projektspezifischen Dokumente, die von der Norm gefordert werden - unter anderem Erstellung des Safety Plans
• Ablagekonzept für Requirements und Work Products in Polarion^® und Subversion (SVN)
• Zusammenarbeit mit dem Kunden NuCellSys (System Brennstoffzelle) und Daimler (Fahrzeughersteller)
• Koordination von Reviews für die Dokumente zur Funktionalen Sicherheit
• Traceability der Requirements sicherstellen (Entwicklung eigener Makros)
• Skill-Matrix mit den betroffenen Bereichen erstellen

Funktionale Sicherheit für Motorsteuergeräte – Einsatz in Mobilkränen / Baumaschinen / Generatoren-Sets – Implementierung der ISO 26262:2011

ASIL B

30 h/Woche Anwesenheit vor Ort in Lindau

Rolle im Projekt:

FSM - Functional Safety Manager

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management / AFSP

• Spezialist für die Implementierung der ISO 26262:2011
• Unterstützung des internen Fachmanns für Funktionale Sicherheit
• Erstellung einer Übersicht über notwendige Work Products für die ISO 26262:2011
• Aufbau der gesamten FuSi Dokumentation für das Projekt
• Integration der FuSi Aktivitäten in den neu gestalteten Entwicklungsprozess der LEG für den Bereich Industrie
• Abstimmung der Aktivitäten mit dem externen Partner TÜV Süd
• Koordination der internen Aktivitäten zur Funktionalen Sicherheit mit den Fachleuten der Abteilungen System, Hardware, Software und Test
• Erstellung der Vorlagen und Checklisten für die anstehenden Reviews der Work Products
• Erzeugen der projektspezifischen Dokumente, die von der Norm gefordert werden - unter anderem Erstellung des Safety Plans
• Zusammenarbeit mit dem Kunden LMB (Liebherr Machines Bulle, Schweiz)
• Koordination von Reviews für die Dokumente zur Funktionalen Sicherheit
• Traceability der Requirements sicherstellen (Entwicklung eigener Makros)
• Skill-Matrix mit den betroffenen Bereichen erstellen
• Schulung der Mitarbeiter zu den Themen: 
  • ISO 26262:2011
  • ASIL und Dekomposition

Optimierung der Entwicklungsabläufe in Entwicklung und Produktion

Entwicklung einer Qualitätsoffensive (Strategie für das Jahr 2017)

3 - 4 Tage/Monat Anwesenheit vor Ort in Ronsberg, Allgäu

Rolle im Projekt:

QM-Berater

Aufgaben:

QM-Beratung

• Analyse der Entwicklungsprozesse
• Analyse der Produktionsprozesse
• Analyse der Qualitätsprozesse
• Konzept: Von der Qualitätskontrolle zur Qualitätssicherung
• Absprachen mit allen betroffenen Bereichen
• Vorstellung der Ergebnisse bei der Geschäftsführung
• Erarbeitung und Umsetzung von konkreten Problemlösungen
• Aufstellen der Qualitätsstrategie für das Jahr 2017

Optimierung der Umsetzung der FMEA (Produkt und Prozess)

3 - 4 Tage/Monat Anwesenheit vor Ort in Bad Neustadt

Rolle im Projekt:

FMEA-Berater

QM-Berater

Aufgaben:

FMEA- und QM-Beratung

• Überarbeitung des FMEA Leitfadens
• Überarbeitung der Bewertungstabellen
• Optimierung der Einbindung der FMEA in den Entwicklungsprozess
• Neuverteilung der Verantwortlichkeiten innerhalb der Organisation
• Einbindung der „Besonderen Merkmale“ in den Entwicklungsablauf
• Schulung der Mitarbeiter zu den Themen:
  • APQP
  • PPAP

Funktionale Sicherheit für Leistungselektronik in Hybrid- und Elektrofahrzeugen

FMEA-Moderation (Mechanik, Hardware)

ASIL C

35 h/Woche Anwesenheit vor Ort in Nürnberg / Erlangen

Rollen im Projekt:

FSM - Functional Safety Manager

SMiP – Safety Manager in Project

FMEA Spezialist

Aufgaben:

Funktionale Sicherheit / Functional Safety Management

• Mitarbeit in einem Plattform-Projekt als Functional Safety Manager
• Abstimmung der Aktivitäten mit dem externen Partner TÜV Nord
• Koordination der internen Aktivitäten zur Funktionalen Sicherheit mit den Fachleuten der Abteilungen System, Hardware und Software
• Erstellung einer Übersicht über notwendige Work Products für die ISO 26262:2011
• Erstellung der Vorlagen und Unterstützung bei der Erstellung der Eingangsdokumente für die Festlegung der kritischen Bereiche:
  • Item Definition
  • Hazard and Risk Analysis
  • System-Architektur (Hardware und Software)
  • Functional Safety Concept / Technical Safety Concept
• Zusammenstellung aller notwendigen Vorgehensweisen und Tests für die Bereiche:
  • Entwicklung auf System-Ebene
  • Entwicklung auf Hardware-Ebene
  •  Entwicklung auf Software-Ebene
• Koordination von Reviews für die Dokumente zur Funktionalen Sicherheit
• Schulung der Mitarbeiter zu den Themen:
  • ISO 26262:2011
  • ASIL und Dekomposition
• Erstellung einer Skill-Matrix für den Bereich FuSi (mit der Option diese auf alle Bereiche auszudehnen) sowie Ableitung des Weiterbildungsbedarfs

FMEA-Moderation

• Interne Koordination der verschiedenen Ansprechpartner
• Abstimmung der System-FMEA mit dem Requirements Engineering
• Auswertung diverser Lastenhefte der OEMs
• Abgleich mit gesetzlichen Vorgaben / Normen
• Unterstützung bei der Erstellung der fachspezifischen Hardware-Requirements für die entsprechenden FMEAs
• Erstellung der gesamten FMEAs mit den fachlichen Ansprechpartnern
• Anpassen der APIS^® Software auf die firmenspezifischen Bedürfnisse
• Festlegung der Besonderen Merkmale (BM) / special characteristics (SC) zusammen mit den Mechanik-Experten

QM-Unterstützung, FMEA-Moderation (Mechanik, Hardware) sowie Funktionale Sicherheit für Leistungselektronik in Hybrid- und Elektrofahrzeugen

ASIL C

35 h/Woche Anwesenheit vor Ort in Nürnberg

Rollen im Projekt:

QM Berater

FMEA Spezialist

FSM - Functional Safety Manager

Aufgaben:

QM-Unterstützung

• Unterstützung bei der Einführung von Automotive Prozessen
• Schulung der betroffenen Mitarbeiter zu diversen QM-Themen wie
  • FMEA
  • APQP
  • PPAP
  • Besondere Merkmale
• Erstellung von internen Dokumenten-Vorlagen wie:
  • APQP Übersicht (8 einzelne Blätter in Excel)
  • Run@Rate Abnahme bei Lieferanten (7 Arbeitsblätter)
  • 8D-Report für Lieferanten
  • Office-Vorlagen (Word / Excel / PowerPoint / Visio)
• Moderation von Workshops in den Bereichen:
  • Entscheidungsanalyse
  • Ursachenanalyse
• 3D + 2D-Zeichnungsreviews mit dem Mechanik-Team
• Sortieren und Benennen der notwendigen internationalen und OEM spezifischen Normen und Vorgaben (zentrale Ablage im Intranet)
• Mitarbeit bei der Erstellung und dem Review des monatlichen Quality-Reports
• Überarbeitung des zentralen Glossars
• Erstellung von Vorlagen für Liefervorschriften in Zusammenarbeit mit der Muttergesellschaft

FMEA- Moderation

• Interne Koordination der verschiedenen Ansprechpartner
• Abstimmung der System-FMEA mit dem Requirements-Engineering
• Auswertung diverser Lastenhefte der OEMs
• Lastenheftabstimmung mit Polarion^®
• Abgleich mit gesetzlichen Vorgaben / Normen
• Herunterbrechen der System-Requirements (ENG2) auf fachspezifische Mechanik-Requirements (ENG4)
• Unterstützung bei der Erstellung der fachspezifischen Hardware-Requirements für die entsprechenden FMEAs
• Erstellung von firmenspezifischen Bewertungstabellen
• Erarbeiten einer Schwierigkeitsmatrix zur Bestimmung der Abfolge der Themen für die FMEAs
• Erstellung der gesamten FMEAs mit den fachlichen Ansprechpartnern
• Anpassen der APIS^® Software auf die firmenspezifischen Bedürfnisse
• Festlegung der Besonderen Merkmale (BM) / special characteristics (SC) zusammen mit den Mechanik-Experten

• Abstimmung der Aktivitäten mit dem externen Partner exida
• Koordination der internen Aktivitäten zur Funktionalen Sicherheit
• Erstellung der Vorlagen und Unterstützung bei der Erstellung der Eingangsdokumente für die Festlegung der kritischen Bereiche:
  • Item Definition
  • Hazard and Risk Analysis
  • System-Architektur (Hardware und Software)
  • Functional Safety Concept / Technical Safety Concept
• Erstellung einer Übersicht über notwendige Work Products für die ISO 26262
• Schulung der Mitarbeiter zu den Themen
  • ISO 26262
  • ASIL und Dekomposition
• Erstellung einer Skill-Matrix für den Bereich FuSi (mit der Option diese auf alle Bereiche auszudehnen) sowie Ableitung des Weiterbildungsbedarfs
• Weiterbildung zum AFSP (Automotive Functional Safety Professional), zertifiziert von SGS-TÜV Saar

Design-FMEAs (Bereich Mechanik) für Hybridsteuergeräte

ASIL B

35 h/Woche Anwesenheit vor Ort in Nürnberg

Rollen im Projekt:

FMEA-Experte

Functional Safety Engineer

Aufgaben:

FMEA-Moderation und Funktionale Sicherheit

• Interne Koordination der verschiedenen Ansprechpartner
• Abstimmung der System-FMEA mit dem Requirements Engineering
• Lastenheftabstimmung mit DOORS^®
• Änderungsmanagement mit MKS^®
• Abgleich mit gesetzlichen Vorgaben / Normen (eStandards)
• Erstellung der gesamten FMEAs mit den fachlichen Ansprechpartnern
• Festlegung der Besonderen Merkmale (BM) / special characterisitics (SC) mit den entsprechenden OEMs
• Dokumentation und Verfolgung der offenen Punkte
• FSM (Functional Safety Management) / FuSi (Funktionale Sicherheit) und ISO 26262
• Zusammenarbeit mit den Bereichen Hardware (elektronische Komponenten) und Software
• Einbindung der SN29500 - Birolini / ConCERT^®-Tool der Conti zur Bestimmung von Fehlerausfallwahrscheinlichkeiten von elektronischen Bauteilen
• Koordination mit den Werken in Europa / Prozess-FMEA
• Absprachen und Reviews mit den verschiedenen Kunden / OEMs
• Schulung der entsprechenden Mitarbeiter zu diversen QM-Themen wie:
  • APQP
  • PPAP
  • Run@Rate
  • FMEA
  • SPC
  • MSA
  • PokaYoke, …

Komplette Prozess-FMEA-Workshops für das M20/32 Getriebe im Werk Aspern (GM Austria) in den Jahren 2003 bis 2005 mit allen Fertigungsprozessen der intern gefertigten Einzelteile sowie der Montage des Gesamtgetriebes (ca. 120 Veranstaltungstage)

Integration von Umbauten und neuen Anlagen in den Jahren 2005 bis 2008 (ca. 20 Veranstaltungstage)

• Vorbereitungsgespräche mit den Projektverantwortlichen
• Unterstützung im Einladungsprozess für die Teilnehmer
• Selbstständige Durchführung der gesamten Workshops
• Dokumentation der Ergebnisse auf dem Rechner (zum Teil zweisprachig) während der Veranstaltung
• Dolmetschen zwischen den Teilnehmern aus den unterschiedlichen Ländern
• Nachbereitung der Ergebnisse mit Erstellung von Risikolisten

Komplette Prozess-FMEA-Workshops für die Familie 1 Motoren im Werk Szentgotthárd (GM Hungary) in den Jahren 2004 bis 2007 mit allen Fertigungsprozessen der intern gefertigten Einzelteile sowie der Montage des kompletten Motors (ca. 80 Veranstaltungstage)

• Vorbereitungsgespräche mit den Projektverantwortlichen
• Unterstützung im Einladungsprozess für die Teilnehmer
• Selbstständige Durchführung der gesamten Workshops
• Dokumentation der Ergebnisse auf dem Rechner (zum Teil zweisprachig) während der Veranstaltung
• Dolmetschen zwischen den Teilnehmern aus den unterschiedlichen Ländern
• Nachbereitung der Ergebnisse mit Erstellung von Risikolisten

Einführung des Cost Management Process, der in der Entwicklung zu einer Balance zwischen den Bereichen Qualität, Zeit und Kosten beiträgt. Neben dem Fahrzeugentwicklungsprozess mittlerweile DER zentrale Prozess im Entwicklungsablauf von GM weltweit

• Entwicklung eines Prozesses zur kostenoptimierten Fahrzeug Entwicklung
• Unterstützung bei der Erstellung der Datenbank in Access
• Erstellung der kompletten Schulungsunterlagen
• Absprachen mit den internationalen Kollegen in USA, Korea, Australien, Brasilien und China
• Schulung aller betroffenen Projektingenieure an den europäischen Entwicklungsstandorten

• Erstellung der kompletten Schulungsunterlagen
• Absprachen mit den internationalen Kollegen in USA, Korea, Australien, Brasilien und China
• Schulung aller betroffenen Projektingenieure an den europäischen Entwicklungsstandorten
• Unterstützung bei der Weiterentwicklung des Prozesses für neue Fahrzeugprojekte

Durchführung von ca. 250 Workshops mit etwa 550 Veranstaltungstagen im Entwicklungszentrum der Adam Opel AG in Rüsselsheim in den Jahren 1994 bis 2007. Bei den Themen handelt es sich um alle Bereiche der FMEA:

• System- FMEA,
• Konstruktion-FMEA (Design),
• Prozess-FMEA und
• Maschinen-FMEA
• sowie um alle Bereiche der auftretenden Fachgebiete wie zum Beispiel: Metalle, Kunststoffe, Elastomere, Einzelteile und Komponenten sowie um Module und Systeme.

Besonderer Schwerpunkt der letzten 6 Jahre war die Durchführung von FMEAs im Bereich der Elektrik und Elektronik:

• Steuergeräte, CAN-Bus und andere Applikationen (Dabei Zusammenarbeit mit den meisten führenden Automobilzulieferern)
• Vorbereitungsgespräche mit den Projektverantwortlichen
• Unterstützung im Einladungsprozess für die Teilnehmer
• Selbstständige Durchführung der gesamten Workshops
• Dokumentation der Ergebnisse auf dem Rechner (zum Teil zweisprachig) während der Veranstaltung
• Dolmetschen zwischen den Teilnehmern aus den unterschiedlichen Ländern
• Nachbereitung der Ergebnisse mit Erstellung von Risikolisten

Entwicklung, Implementierung, Schulung und Umsetzung von KCDS (Bestimmung und Umsetzung von besonders wichtigen Produkt- und Prozessmerkmalen)

• Unterstützung bei der Erstellung der internen Vorgehensweisen
• Entwicklung der Schulungsmaßnahmen
• Training der betroffenen Mitarbeiter in den Entwicklungszentren und den Werken

Schulung von ca. 1.200 Führungskräften von General Motors in der Umsetzung der GM eigenen TQM-Strategie „Quality Network“ in der Zeit von 1995 bis 2005; ca. 300 Schulungstage

• Unterstützung bei der Erstellung der Schulungsunterlagen
• Unterstützung bei der Entwicklung von Fallbeispielen
• Unterstützung bei der Erprobung der Vorgehensweise in Pilotveranstaltungen
• Training der Mitarbeiter

Komplette Prozess-FMEA-Workshops für das F40 Getriebe im Werk Rüsselsheim (Adam Opel AG) in den Jahren 2000 bis 2003 mit allen Fertigungsprozessen der intern gefertigten Einzelteile sowie der Montage des Gesamtgetriebes (ca. 95 Veranstaltungstage)

• Vorbereitungsgespräche mit den Projektverantwortlichen
• Unterstützung im Einladungsprozess für die Teilnehmer
• Selbstständige Durchführung der gesamten Workshops
• Dokumentation der Ergebnisse auf dem Rechner (zum Teil zweisprachig) während der Veranstaltung
• Dolmetschen zwischen den Teilnehmern aus den unterschiedlichen Ländern
• Nachbereitung der Ergebnisse mit Erstellung von Risikolisten

Seminarveranstaltungen, Workshops und Einführungsberatung zu den entsprechenden Vorgaben der unterschiedlichen OEMs. Themen dabei waren vor allem Funkionale Sicherheit, FMEAs und weitere QM- Techniken wie APQP, PPAP / PPF / EMPB, Run@Rate, KCDS, SPC, MSA, PokaYoke, GVDP, CMP usw. bei den Automobilzulieferern sowie die Integration der Vorgehensweisen in die bestehenden Entwicklungsprozesse.

• Die Auflistung der einzelnen Firmen wäre hier zu lang. Gern senden wir auf Anfrage ein ausführliches PDF.

Einführung der FMEA im Entwicklungszentrum der Adam Opel AG in Rüsselsheim im Jahr 1994 / 1995; ca. 50 Schulungstage

• Erstellung der Schulungsunterlagen
• Entwicklung von Fallbeispielen
• Erprobung der Vorgehensweise in Pilotveranstaltungen

Projektbeschreibung:

Seminarveranstaltungen und Workshops zu den entsprechenden Vorgaben der unterschiedlichen OEMs im Namen der aufgelisteten Unternehmen.

Themen dabei waren vor allem FMEAs und weitere QM-Techniken sowie Funktionale Sicherheit nach ISO 26262:2011

• Die Auflistung der einzelnen Firmen wäre hier zu lang. Gern senden wir auf Anfrage ein ausführliches PDF.